Stuttgart Emotion

Ce site n'est désormais plus mis à jour...

Merci à vous, partenaires, visiteurs, qui avez fait vivre Stuttgart Emotion pendant plus de 2 ans, lui permettant à son apogée de dépasser la barre des 900 visiteurs par jour et d'atteindre à cette époque la septième place des skynetblogs les plus visités sur un total de plus de 70.000...

Pardon à ceux qui continuaient à visiter régulièrement ce site dans l'espoir d'y voir quelque nouvel article, mais le fait est que je n'ai plus le temps ni les moyens de m'informer quotidiennement de l'actualité de notre constructeur adoré. Pardon également si vous m'avez envoyé un mail auquel je n'ai pas répondu, mais mon ancienne adresse de messagerie a tout simplement été supprimée, entraînant la perte de mes mails et de mon carnet d'adresses. Ma nouvelle adresse de contact figure ci-après.

Cependant, je n'en reste pas moins passionné et continue donc d'arpenter quelques-uns des plus grands évènement automobiles de Belgique et d'ailleurs... Evènements dont vous pouvez dès à présent retrouver quelques clichés sur mon nouveau skyblog : http://bychampi.skyblog.com . Certains diront que je régresse, mais cette solution s'avère pour moi bien plus pratique et rapide. Si, comme moi, vous aimez les belles voitures et les belles photographies, n'hésitez pas à y jeter un coup d'oeil et à dire ce que vous en pensez

Notez néanmoins que les archives de Stuttgart Emotion restent accessibles.


Cordialement,
Champi.

Les nouveaux modèles Cayenne arrivent

--- Micro-site officiel ---

Légendes réunies !

Une Carrera GT... biturbo !

Décidement, 9ff nous emmène de surprise en surprise. Après ses très étonantes préparations sur base de Cayman et 997 Turbo, le préparateur de Dortmund annonce maintenant la commercialisation d'une Carrera GT revue en profondeur. Un premier stade fournit au V10 5,7 litres un supplément de 80 ch, grâce à de nouveaux arbres à cames, une nouvelle ligne d'échappement, un convertisseur catalytique en métal, un nouveau filtre à air et une gestion électronique reprogrammée... ce qui nous donne déjà une puissance de près de 700 ch ! Mais là où les choses deviennent vraiment démoniaques, et risquent de déplaire à certains puristes... c'est lorsque 9ff décide d'encore gagner 220 ch supplémentaire, recourant pour cela à deux énormes turbocompresseurs, qui portent la puissance du bolide à plus de 910 ch ! S'ajoutent inévitablement à cela un nouveau système de suspension, de nouvelles jantes et un bouclier avant apportant un plus grande quantité d'air frais au moteur, qui devrait en avoir largement besoin pour conserver un zeste de fiabilité...

Reste à attendre le verdict du chrono et, tout d'abord, les premières photos (celle ci-dessous n'étant bien entendu qu'un montage) !

--- www.9ff.de ---

Débuts prometteurs

J.N.Hephaiss, vous connaissez ? Non ? Rien d'étonant, puisque vous avez sous les yeux la toute première réalisation de ce préparateur, qui devrait rapidement se faire un nom dans le milieu !

Ce monstre est basé sur une simple 996 GT3, choisie pour sa caisse étroite qui lui assure un excellent coefficient de pénétration dans l'air. Je vous laisse admirer le superbe travail de carrosserie, fruit d'études en souffleries, tout comme le diffuseur d'air placé sous la caisse. La stabilité de la voiture et le refroidissement du moteur se trouvent ainsi grandement améliorés. A noter également, l'installation d'un système d'échappement réglable circuit/ville par le biais d'un simple bouton sur le tableau de bord.

--- www.hephaiss.com ---

Look Indy pour 4 roues motrices

Le préparateur suisse Rinspeed propose désormais le pack aérodynamique Indy sur les modèles Carrera 4 et Carrera 4S. Le kit complet comprend de nouveaux bouclier avant et arrière, un diffuseur arrière, les jantes C5/1 en 20 pouces (chaussées en 245/30 et 305/25), une ligne complète d'échappement haute performance, une suspension sport (- 25 mm), des éléments d'intérieur en aluminium et un volant sport.

--- www.rinspeed.de ---

Reptil furtif

Strosek nous propose à son tour sa réinterprétation du "petit" coupé Porsche. Celle-ci se compose de discrets éléments de carrosserie améliorant les qualités aérodynamiques du coupé, mais également d'une préparation moteur faisant grimper la puissance du flat6 à 380 ch (280 kW) pour un couple fort de quelques 415 Nm. Précisons que la cylindrée est passée à 3,8 l. Les jantes Strosek 20 pouces sont montées en 235/30 ZR 20 et 305/25 ZR 20, elles sont également disponibles en 19 pouces. La suspension, plus courte de 35 mm, a été testée et réglée sur le circuit du Nürburgring, où la voiture ne mets que 4,7 s pour atteindre les 100 km/h, après quoi elle peut monter jusque 288 km/h.

--- www.strosek.de ---