Stuttgart Emotion

De quel magazine proviennent-ils ? Pas la moindre idée. Ce qui est certain, c'est que ces deux superbes photo-montages imaginant la future berline sportive de la marque sont étonnants de réalisme ! Excepté peut-être les portières arrières, qui ne doivent pas être des plus pratique pour embarquer...

Rappel : la Panamera devrait arriver sur le marché en 2009, équipée de différents moteurs empruntés au Cayenne (et même, selon une rumeur, à la Carrera GT). Il s'agira d'une berline sportive - un "coupé 4 portes" comme on dit - équipée d'un moteur avant et propulsée par les roues arrière. Un milliard d'euros, prélevés sur les fonds propres de la marque, seront investis pour son développement et tout partenariat avec un quelconque autre constructeur à été démenti. La Panamera, dont Porsche espère écouler au moins 20.000 exemplaires au cours de sa première année complète de production, sera construite dans l'usine de Leipzig, aux côtés de l'autre 4 portes de la marque, le Cayenne.

Dans le cadre de la campagne allemande "Tune it! Safe!" destinée à sensibiliser les automobilistes au danger des pièces de tuning de mauvaise qualité et des modifications sauvages, responsables de nombreux accidents, la police d'outre-Rhin a reçu comme nouvel instrument de travail une 997 Carrera S préparée par le spécialiste TechArt !

Doté d'un filtre à air, d'une ligne d’échappement et d’un boîtier électronique faits maison, le 3.8 voit passer sa puissance de 355 à 370 ch. Extérieurement, le bolide adopte le kit carrosserie complet du préparateur, à savoir la lame de bouclier avant, les bas de caisse latéraux, le diffuseur arrière et l'aileron avec prises d'air intégrées. Le tout repose sur les jantes Formula de 20 pouces. Viennent s'ajouter également des phares longue portée dans le bouclier avant et bien entendu, le bloc de girophares, qui pénalise malheureusement la voiture sur le plan aérodynamque.

Malgré cela, cette merveille d'une valeur de 125.000 euros, qui sera exposée fin novembre au Motor Show de Essen, abbat de 0 à 100 en 4,6 secondes et atteind une vitesse de pointe de 297 km/h. De quoi rattraper aisément les chauffards de l'autobahn...

Et hop ! Trois nouveaux spyshots de la 977 Turbo Cabriolet avec hardtop ! Pas de grands changements apparents par rapport aux dernières photos, si ce n'est l'adoption, sur ce prototype, des freins céramique PCCB à étriers jaunes.

Franchie hier soir, la barre des 50.000 visites est pour moi une nouvelle occasion de vous remercier sincèrement, chers visiteurs, qui êtes de plus en plus nombreux à visiter régulièrement ce site, que je m'efforce de mettre à jour aussi souvent que possible afin que vous ne manquiez pas une miette de l'actualité de notre marque fétiche. Merci à tous, car sans vous, ce site n'aurait aucune raison d'être.

Merci également aux responsables de la rubrique Internet de l'excellent mensuel Flat6 Magazine, qui ont consenti à dédier la page du numéro d'octobre à Stuttgart Emotion, en y consacrant un très sympathique article que j'ai pris plaisir à découvrir et grâce auquel beaucoup de passionnés ont découvert ce site.

Moins impressionant que l'édition précédente, où l'on pouvait admirer entre autre une 917K, une RUF CTR1 ou encore une 964 Turbo S, cette bourse consacrée à l'automobile de collection exposait néanmoins, côté Porsche, quelques très beaux exemplaires de 356 ainsi qu'une poignée de jolies 911.

Mon coup de coeur s'est porté sur une superbe 356A 1600 Cabriolet revêtue d'une somptueuse robe bleu azur... Son prix n'était pas indiqué, mais pour vous donner une idée des tarifs appliqués, je peux vous citer par exemple cette magnifique 356 A Convertible D 1600 S grise, entièrement révisée, à emporter pour la modique somme de 79.000 euros... A noter également, une intéressante réplique de 356 GTL Abarth, plûtot correcte, signée Apal. Les vendeurs de miniatures et automobilia étaient quant à eux toujours aussi nombreux et proposaient pour certains quelques très beaux articles à des prix relativement raisonnables.

Les trois calendriers Porsche 2006 sont désormais disponible. Le premier, "Welcome to the world", montre les modèles actuellement commercialisés au milieu de sites allemands évoquant d'autres endroits connus dans le monde. Il est fourni avec les traditionnelles pièces de collection. Le "Passion reloaded" est quand à lui créé par les designers de la marque qui y présentent 13 de leurs esquisses, dont celles du Cayman S. Un CD-ROM comprenant un économiseur d'écran et un court-métrage accompagne ce chef d'oeuvre. Pour finir, le "Porsche Cosmos 2006" vous ouvre les portes du futur nouveau musée, en présentant les plus beaux modèles qui y seront exposés. Les prix varient entre 34 et 56 euros suivant le calendrier choisi.

Disponibles à la vente sur le site de Porsche Design Driver's Selection

Porsche a annoncé hier vouloir faire passer le nombre de ses concessions sur le territoire chinois de 9 à 20 d'ici fin 2006. Wendelin Wiedeking, directeur de la marque, et Hans Riedel, chef des ventes à Stuttgart seraient parti en Asie pour entamer des discutions à ce sujet avec l'importateur chinois.

Qui a parlé d'un retour par la petite porte ? Au terme de sa première sortie en course, ce week-end à Laguna Seca, la RS Spyder pilotée par Sascha Maassen et Lucas Luhr a fait fort, en décrochant d'emblée la victoire en catégorie LMP2 !

Plus impressionant encore, la petite nouvelle se classe cinquième au classement général, à seulement 1 tour de la Zytek 04S victorieuse répondant à la règlementation LMP1, qui a bouclée cette course de 4 heures en 164 tours. Derrière la Zytek, les deux Audi R8 encerclant la Lola EX257 AER précèdent de très peu de temps la nouvelle Porsche, qui prend même un tour à la seconde Lola de LMP1.

La saison 2006 s'annonce dors-et-déjà prometteuse...

C'était prévu de longue date : un exemplaire de la nouvelle RS Spyder disputera en guise de test la dernière épreuve des ALMS 2005, ce week-end sur le tracé américain de Laguna Seca.

Lors des séances d'essais de la nuit dernière, cette LMP2, pilotée par Sascha Maassen et Lucas Luhr a d'emblée affichée ces ambitions en réalisant le meilleur temps de sa catégorie ! On en attendait pas moins, mais ce chrono de 1:18.170 reste tout de même impressionant... Il faut dire que la petite nouvelle a déjà parcourue plus de 5200 km sur divers circuit européens et nord-américains.

Cependant, le pilote belge reste modeste et prudent en déclarant "N'attendez pas trop de nous, nous visons surtout la fiabilité ce week-end.". Pourtant, au vu des séances d'essais, tous les espoirs restent permis dans le clan Porsche...

La course sera à suivre ce dimanche 16 octobre sur Motors TV à partir de 17 heures.